Den Fletcher (Dan Fletcher) drag-racing tarixidagi uch kishidan biridir.U 100 dan ortiq NHRA g'alabalarini qo'lga kiritib, uni sportdagi ko'plab afsonalardan ustun qo'ydi va Jon Fors va Frank Manzo (Frank Manzo) bilan raqobatlashdi va eksklyuziv klubga aylandi.U, shuningdek, G'arbiy Svingni ikki marta supurgan yagona odam.
1994-yilda Kolumbusda g‘olib bo‘lgan birinchi Super Stock chempionatidan tortib, 2020-yilda NHRA Milliy e-sport uchqunlarida Super Stockning ikkinchi sovrindorigacha, Fletcherni katta muvaffaqiyatlarga erishgan mashina bu 1969-yilgi Chevy Z / 28 Camaro hisoblanadi.Bu NHRA tarixidagi eng g'alaba qozongan avtomobil va barcha avtosport turlarida eng g'olib Chevrolet.Boshqa hech qanday kamon bog'ichlari hech qanday musobaqada ko'proq musobaqalarda g'olib chiqmagan.davr.Bunday raqobatli maydonda ko'plab g'alabalarni qo'lga kiritgan ushbu mashinaning o'ziga xos xususiyati nimada?Bu erkakmi?Bu mashinami yoki haqiqatan ham ikkalasi o'rtasida hech qanday ajralish yo'qmi?
Ko'p hollarda muvaffaqiyat kaliti hammadan oldin boshlashdir va Z/28 ning poyga nasl-nasabini birinchi kundan boshlab kuzatish mumkin.Camaro qonuniy Crossram havo qabul qiluvchi, 302 litrli, V-8, to'rt pog'onali avtomobil sifatida tug'ilgan.Ushbu turdagi mashina raqobat uchun ishlab chiqarilgan va bugungi kunda kollektor bozorida yo'q qilinayotgan mashina turi.
Fletcher shunday dedi: "Mening otam haqiqatan ham yangi mashina sotib oldi, uni uyga haydadi va butun umrini poygada o'tkazdi."Ko'chada ko'rgan yagona kilometr - bu dilerdan o'tishi kerak bo'lgan kilometr.Mamlakat bo'ylab tortilgan samolyotlarda har bir mil bosiladi.
Fletcherning otasi mashinani 1970-yillarda modifikatsiyalangan ishlab chiqarishda boshqargan va keyin uni bir muddat to‘xtab qolgan.Fletcher haydash yoshiga yaqinlashganda, u 1980-yillarda otasini yana poyga yo'liga sudrab olib, Camaro-ni aravachaga aylantirganini, keyin esa 1990-yillarning boshida undan foydalanganini aytdi.Super Stock tanlovida ishtirok etish uchun o'zgartirildi.Ushbu mashina muvaffaqiyatining siri haqida so'raganida, Fletcher bu "qattiq mehnat va qat'iyat" ning shafqatsiz uyg'unligi ekanligini aytdi.Uning aytishicha, u kasbiy axloqni otasidan olgan.Fletcher shunday dedi: "Men juda mehnatkashman deb o'ylayman, lekin otam meni sharmanda qiladi"."U juda mehnatsevar va tafsilotlarga yo'naltirilgan odam."G'alaba qozonish uchun nima kerakligini tabiiy ravishda biladigan odam.Odamlar.
Xo'sh, Fletcher va uning Camaro uchun qanday tafsilotlar muhim?U avtomobillarni ehtiyot qismlarga emas, balki tezroq va oldindan aytish mumkin bo‘lgan ishlarga qaratadi.Bu ko'plab sirpanchiq qopqoqli buldozer.Biz Camaro-da juda ko'p yaxshi sozlangan tezlik qismlariga e'tibor bera olmadik, deyarli hech narsani "ekzotik" deb ta'riflaganimiz yo'q.
Fletcher bizga shunday dedi: "Men odat yaratuvchisiman va men hamma narsani oddiy saqlashga harakat qilaman."U mashinalari uchun eng yaxshi narsalarni sotib oladigan ko'plab do'stlari borligini tan oldi, lekin u bu yigit emas.U bu mashinani etarlicha uzoq vaqt haydadi, shuning uchun u yuqori sifatli qismlarni o'ylab topdi, ammo bu mashinada eng yuqori narxdagi versiyalar juda kam.“Men haftaning xo'jayini emasman.Men moda emasman.Men shunchaki klişeman”, dedi u bizga.
Ushbu osma minoralar orasiga Chevrolet o'zining 302cid Crossram ikki to'rtlamchi raqobat dvigatelini o'rnatdi.O'shandan beri u turli xil kichik va katta dvigatellar va hatto SB2 NASCAR dvigatellarining uyiga aylandi.Endi LS7 alyuminiy bloki, LS3 silindrli kallak va Holley Hi Ram havo kirishi bilan jihozlangan 350 silindrli COPO dvigateli mavjud.Eng yaxshi oqim yo'lini yaratish uchun bir juft qistirma qo'shgandan so'ng, bu havo kirish joyini old devorga o'rnatish qiyin.Gaz qopqog'i ostida.Ushbu mashinada biz kutganimizdan ko'ra ko'proq zip bog'ichlari va dumba ulagichlari mavjud, ammo Fletcher bizga eslatganidek, "Mening narsalarim har doim boshlanadi".
Fletcher tomonidan ushbu mashina uchun tayyorlangan AN liniyasida quritilgan qonni deyarli ko'rishingiz mumkin.U kichik karbüratörden LS dvigateliga o'tish uchun faqat chiziqni o'zgartirishi kerakligini aytdi.Fletcher, shuningdek, yoqilg'i bosimi haqida o'rgangan mahorat kurslari haqida gapirdi.Regulyator mashinani -8 AN kirish va -10 AN o'lchamli qaytib trubaga almashtirmaguncha yonilg'i bosimini nazorat qila olmadi.Bizning statistik ma'lumotlarimizga ko'ra, yillar davomida asl g'ildirak qudug'ida yonilg'i bosimi regulyatorini o'rnatishning kamida uch xil usuli sinab ko'rilgan.
Biz sizni muammodan qutqaramiz: odometr faqat 653 milni ko'rsatadi.Bu haqiqiy raqam emas.Fletcher bizga kabellar o'nlab yillar davomida ulanmaganini va kabellar soni bu masofaga yetib borayotganini aytdi.Butun mamlakat bo'ylab musobaqalarda asboblar paneli, gilam va pedal komponentlari eskirgan.Axir bu Fletcherning uy ofisi.
2000-yillarning boshida mashina 396 silindrli va uch pog'onali avtomat uzatmalar qutisi bilan ishlagan, ammo bundan tashqari, bu Hearst avtomobili avtomobillarda qariyb 30 yil davomida ishlatilgan.Biondo Racingning elektr uzatma dastagi deyarli har doim 1-2 vites almashinuvi bilan shug'ullanadi.Hozirda tunnel ostida ikki pog‘onali ATI Powerglide bor, biroq Fletcherning fikricha, dvigatelning quvvat kamarini ishlatish uchun mashinaga uchta tezlik kerak.
Vites o'zgartirish boshqaruvi ham eski uslubdagi tezlik komponentiga o'xshaydi va Fletcher poygani boshlaganida mashinada bo'lgan.Fletcherning so'zlariga ko'ra, 2003 yilda u tasodifan gastrol mashinasidan yiqilib, "butun o'ng tomonimni sindirib tashlaganida", u ishlab chiqarish liniyasini faqat chap qo'li bilan tark etish yo'lini topishi kerak edi.Shuning uchun, poldagi bu tugmachadan tashqari, rulda ham tugma mavjud."Ba'zida men bu tugmani ishlataman, ba'zida esa boshqa."
Mashinadagi metall lavha ibtidoiy bo'lib, Fletcherning otasi birinchi marta 1980-yillarning boshida mashinani yarmiga qisqartirgan.Dan piknik stolida ko'rgan mashina armatura ekanligini esladi.Ushbu mashina Virjiniya shtatining Rustburg shahridan Gari Visekarver tomonidan qayta ishlangan.So'nggi 25 yil davomida Mickey Tompson shinalari rejaning asosiy mahsuloti bo'ldi, ammo Weld Wheels 2019 yilda yangi mahsulotdir. Fletcher: "Men ularni har doim xohlayman, lekin men ularni har doim ham sotib ololmayman", dedi.V-seriyali er-xotin qulflarni 7075 alyuminiy lug yong'oqlariga tuzatish qobiliyati haqida so'ralganda, u bolalarga tegishli ekanligini tan oldi.G'oya, lekin hozirgacha u bundan mamnun.
Optimo Yellow Top batareyalari bilan jihozlangan bir juft batareya Aeromotive-Pump va o'z-o'zidan ishlab chiqarilgan qarshi og'irlik qutisi bilan jihozlangan yonilg'i xujayrasiga o'rnatilgan bo'lib, Fletcherga avtomobildagi balast bilan ishlash imkonini beradi.Mashinadan hech qachon yechilmagan murvatlar bormi, degan savolga u orqa bamper murvatlarining tushib ketishi mashinani og'riqli qilishini aytdi - bu 2019 yilda sodir bo'lgan.
33.0 / 14.5R15 M / T Pro Drag Radiallari Strange kompaniyasining 40-spline Ford 9-dyuymli aylanadigan 5.38 viteslari bilan erga o'rnatiladi va chidamlilikni oshirish uchun po'lat g'altaklar bilan jihozlangan.Penske Super Stockning NHRA favqulodda homiylik to'lovini to'laganida, Penske hayratda qoldi.
Mashinaga qarab, bu haydovchining metafora ekanligi ayon bo'ladi - ular muvaffaqiyatsizlikka realist munosabatda bo'lishadi va ularning o'zini va harakat qilish uslubi voqeadan keyin o'ylanadi.Ularning ilhomi sizni mashinaga qo'shadigan keyingi qismni qayta ko'rib chiqishga majbur qiladi, garchi u unchalik yaxshi bo'lmasa ham, yaqinda chalg'itgan qismingizni o'chiring.Masalan, yonilg'i tizimini tekshiring.Yoqilg'i xujayralarida eng ilg'or cho'tkasiz tank nasoslari mavjud, ammo siz hech qachon bilmaysiz.Bu sizning e'tiboringizni jalb qilish uchun fermuar bilan mahkamlangan qo'lda to'qilgan naqshli ip.Teflon qoplamali shlanglar yoki O-ring qisqichli konnektorlar mavjud emas.Shunchaki, an’anaviy qizil va ko‘k rangli AN aksessuarlari samolyotda mashina oflayn rejimga o‘tmasdanoq tekshirilgan.Biroq, dizaynda ibtidoiy narsa yo'q, chunki quvur liniyasi dvigatelga yonilg'i etkazib berish uchun aksessuarlar soni va hajmini kamaytirish va regulyatorga yonilg'i bosimini to'g'ri boshqarish imkonini berish uchun qilingan."Kaput ostida ko'rgan barcha yonilg'i quvurlari men yerto'lada qayta ishlatgan qismlar", dedi Fletcher."Yangi qora yoqilg'i trubkasi uchun menda hech narsa yo'q, lekin qo'limda ehtiyot qismlar bo'lsa va mashinada teshiklar bo'lsa (avtomobilni boshqarishning boshqa kombinatsiyalaridan), men bor narsadan foydalanaman."
Fletcherning yana bir takrorlanadigan mavzusi uning "Men boy odam emasman" dan qochishidir.U "isrofgar odam emas" deganida, u haqiqatan ham buni nazarda tutgan.Agar u o'z maqsadlariga erishish uchun mavjud bo'lgan narsadan foydalana olsa, u qiladi.Bu uning 20 yoshli tirkamasi ustida ishlayaptimi yoki 17 yoshli RVda haydayaptimi yoki biz u bilan suhbatlashgan kuni u dvigatel ishlab chiqaruvchisidan qaytib ketgan 1 tonnalik pikapdagi qismlarni ta'qib qilmoqda.
Bu odam va mashina o'zlarida bor narsadan maksimal darajada foydalanishni muvaffaqiyatli o'rgandi.Bu erda sehrli o'q yo'q.U javob berishi kerak bo'lgan qismlarni qanday olishni biladi.U shunday dedi: “Juda ko'p odamlar biror narsani o'zgartirishni boshlaganlarida adashadi va ba'zida ortga qaytish yo'lini topish qiyin.Hatto men."Uning ta'kidlashicha, ko'pincha u yangi narsa qilishga yoki yaxshiroq narsa qilishga harakat qiladi, bu oxir-oqibat uni orqaga qaytarishga majbur qiladi.Shuning uchun avtomobillarning evolyutsiyasi ataylab sekin va metodikdir.
Chempionlar o'z xatolari va muvaffaqiyatlaridan saboq oldilar va Fletcherning 2019 va 2020 NHRA mavsumlari uning Uollisiz eng uzoq o'yinlari bo'ldi.Mashinada yangi LS dvigatel kombinatsiyasining sababi shumi?Balki, lekin Fletcher aybni o'z protseduralarining biron bir jihatiga tezda bog'lamadi.Fletcher shunday dedi: "Bu men ega bo'lgan eng uzun quruq er bo'lsa kerak.""O'tgan yili men 25 yil ichida birinchi marta g'alaba qozona olmadim."U yaqinlashdi va yaxshi haydadi, lekin u aytganidek: "Bu ko'rinmadi".
Uning 2020 yilgi mavsumi ham unga hech qachon o'z zonasiga kirishiga imkon bermadi.Shuning uchun u kerakli raqamlarni ishga tushirish uchun avtomobilning qabul qilish va moment konvertori kombinatsiyasini o'rganib chiqdi.Yodda tutingki, u 2019 yildan beri ishlatgan qismlar bilan shug'ullanadi va biroz yaxshilaydi va yangi o'zgaruvchilardan qochadi.Fletcher shunday dedi: "O'zgarishda davom etar ekansan, hech qachon yaxshi bo'la olmaysiz."“Oxir-oqibat, siz chuqur izlanishingiz, keyin tizimni ishga tushirishingiz va uni mukammallashtirishingiz kerak.Men 40 yil davomida xuddi shu mashinada yurdim.Yuqoriga.”
Unga yillar davomida bir xil mashinaga e'tibor qaratishga nima imkon berdi?Uning otasi.Bu 69 Z/28 nafaqat Super Stock avtomobili.Uning aka-uka va opa-singillari.Bu uning tirikchiligi.Bu ham uning merosi.Uning u bilan bo'lgan munosabati otasiga bo'lgan hurmatdir va bu uning hayoti davomida o'zgarmagan.U shunday dedi: "69 Camaro - bu eng mashhur avtomobillardan biri, lekin shaxsan men uchun men yolg'iz farzandman.Otam uyga haydab ketganidan beri, u deyarli butun umri davomida u erda bo'lgan.“Abadiyni hisobga olgan holda.Bu mashinasiz uni unuting, keyin unuting.Bu mashinasiz men hayotni hech qachon bilmasdim”.
Den Fletcherning otasi Chevydan emas, u Mopardan.Bungacha uning mashinasi C/Stock Automatic-da ishlaydigan 440 quvvatli '67 Coronet R/T edi.'69 Z/28 Camaro uning ikkinchi tanlovi edi, chunki uning '68 Hemi Dartga bo'lgan buyurtmasi unga kerakli to'rt pog'onali uzatmani olmagan.Buyurtma bekor qilindi va mahalliy Chevrolet dilerining do'sti Danning otasini poni aravachasi bilan bog'lab qo'ydi.Xo'sh, biz Hemi Challengeda Dan Fletcher bilan uchrashishga yaqinmizmi?"Men bu haqda doim o'ylaganman", dedi Fletcher."Bu Hemi avtomobillari to'liq aylanadigan qavsli mashinalar emas."Fletcher dvigatel kombinatsiyasini o'zgartiradimi va ushbu Super Stock Camaro bilan bir xil o'yin rejasiga amal qiladimi?"Kim biladi", dedi Fletcher."Agar otam bu mashinani sotib olgan bo'lsa, tarix butunlay boshqacha bo'lishi mumkin."